{"id":74261,"date":"2024-12-18T11:20:10","date_gmt":"2024-12-18T11:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lapluma.net\/?p=74261"},"modified":"2024-12-18T12:17:23","modified_gmt":"2024-12-18T12:17:23","slug":"74261","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/2024\/12\/18\/74261\/","title":{"rendered":"Los autom\u00f3viles, el centro comercial y el caos clim\u00e1tico"},"content":{"rendered":"
A prop\u00f3sito de la \u00abgota fr\u00eda\u00bb<\/em> (DANA) en Valencia.<\/span><\/h5>\n

El 29 de octubre se present\u00f3 una torrencial lluvia en el territorio de la provincia de Valencia (Espa\u00f1a). En ocho horas cay\u00f3 tanta agua de lluvia como la que se vierte en un a\u00f1o. El resultado fue catastr\u00f3fico, porque se inundaron barrios de la ciudad de Valencia y de pueblos aleda\u00f1os, se destruyeron puentes, carreteras, v\u00edas f\u00e9rreas y murieron 230 personas.<\/span><\/p>\n

Este acontecimiento permite analizar diversos hechos para enfatizar los v\u00ednculos entre capitalismo y cambio clim\u00e1tico, entre ellos el impacto destructor de la gesti\u00f3n capitalista-neoliberal del mundo urbano; el autom\u00f3vil como m\u00e1xima expresi\u00f3n simb\u00f3lica del uso de combustibles f\u00f3siles; el centro comercial convertido en el templo del consumo capitalista y de su l\u00f3gica fosilista; y la falacia de los desastres naturales, ahora enfatizados en forma mec\u00e1nica cual si fueran resultado directo del calentamiento global, dejando de lado que son resultado del funcionamiento del capitalismo realmente existente.<\/span><\/p>\n

\"\"
Impacto del fen\u00f3meno DANA Valencia (Espa\u00f1a).<\/figcaption><\/figure>\n
Calentamiento global y gesti\u00f3n capitalista del mundo urbano<\/strong><\/span><\/h5>\n

La lluvia extraordinaria en Valencia es un resultado directo del caos clim\u00e1tico que hace m\u00e1s fuerte a la tormenta denominada DANA (Depresi\u00f3n Aislada en Niveles Altos), conocida popularmente como \u00abgota fr\u00eda\u00bb<\/em>. El calentamiento global se expresa en la elevaci\u00f3n de la temperatura del mar mediterr\u00e1neo y el incremento de la humedad que retiene la atmosfera, lo que genera DANAS m\u00e1s frecuentes e intensas. En t\u00e9rminos m\u00e1s concretos, en la DANA una masa de aire polar queda aislada y circula a altitudes entre 5 mil y 9 mil metros y luego choca con el aire c\u00e1lido y h\u00famedo que circula en el mar Mediterr\u00e1neo, con lo que se genera grandes tormentas, sobre todo a finales del verano y comienzos del oto\u00f1o, momento en que las temperaturas del mar son m\u00e1s altas.<\/span><\/p>\n

Este fen\u00f3meno clim\u00e1tico se torna m\u00e1s frecuente y destructor, como resultado directo del caos clim\u00e1tico mundial, y su destrucci\u00f3n es todav\u00eda mayor en aquellas zonas en las cuales la gesti\u00f3n capitalista del mundo urbano muestra toda su perversidad. De esta forma, el calentamiento global indica la irracionalidad del capitalismo en lugares concretos, porque en Valencia la cat\u00e1strofe est\u00e1 ligada al tipo de desarrollo urbano de \u00edndole neoliberal y capitalista. Este se caracteriza por un desaforado incremento en la construcci\u00f3n de edificaciones, que llena el paisaje de hormig\u00f3n y cemento y destruye las zonas rurales; por la ampliaci\u00f3n de la red urbana hasta ocupar zonas inundables; por la presi\u00f3n del mercado inmobiliario y del turismo que conduce a construir en lugares inhabitables y de alto riesgo, donde eran previsibles inundaciones en cualquier momento si se tiene en cuenta que Valencia ha soportado riadas peri\u00f3dicas desde hace siglos, algunas de ellas en los \u00faltimos 65 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

A la urbanizaci\u00f3n capitalista que privilegia la ganancia inmediata, sin importarle los efectos sobre la vida real de la gente, debe agregarse la mala gesti\u00f3n pol\u00edtica en el plano local. Por eso, no existen planes de prevenci\u00f3n, coordinados y de \u00edndole colectiva, sino que todo queda reducido al individualismo extremo y al darwinismo social de \u00abs\u00e1lvese quien pueda\u00bb<\/em> y mucho mejor si se \u00absalva en autom\u00f3vil\u00bb<\/em>. Puesto que la l\u00f3gica capitalista domina, el d\u00eda de la tormenta los due\u00f1os de empresas, oficinas y centros comerciales obligaron a ir a los trabajadores a laborar, a pesar de que los anuncios meteorol\u00f3gicos indicaban registros de unas lluvias inusualmente altas. Las escuelas, colegios, universidades y oficinas p\u00fablicas tampoco cancelaron sus actividades y los estudiantes, profesores y funcionarios debieron asistir a sus lugares de trabajo o estudio. Como consecuencia de estas decisiones murieron decenas de trabajadores y otros perecieron dentro de sus autom\u00f3viles, en los que iban o ven\u00edan del trabajo.<\/span><\/p>\n

\"\"
La emergencia en Valencia por el fen\u00f3meno DANA..<\/figcaption><\/figure>\n

Las autoridades dieron muestras incre\u00edbles de incapacidad, como se comprueba con el autismo del presidente de la provincia de Valencia, el conservador Carlos Maz\u00f3n, quien a las 13 horas del 29 de octubre anunciaba que la intensidad del temporal se reducir\u00eda a las 18 horas y por lo tanto no hab\u00eda de que preocuparse. Ese mismo funcionario solo dio la alerta a las 22 horas, cuando mucha gente estaba atrapada en sus casas o en sus autom\u00f3viles y muchos ya hab\u00edan muerto o estaban muriendo. Para medir el impacto de esa acci\u00f3n criminal, valga recordar que a las siete y media de la ma\u00f1ana de ese mismo d\u00eda -es decir seis horas antes del anuncio tranquilizador de Maz\u00f3n- la Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda ya hab\u00eda elevado la alerta al nivel m\u00e1ximo, debido a la magnitud de la torrencial lluvia.<\/span><\/p>\n

El comportamiento demencial que genera el capitalismo y lleva a no prever los impactos de las cat\u00e1strofes, en aras de no entorpecer el funcionamiento de los negocios ni alterar la tasa de ganancia, se expresa en lo que hacen las autoridades gubernamentales. As\u00ed, en Valencia el mismo martes 29 de octubre, pocas horas antes de que sucediese la catastr\u00f3fica inundaci\u00f3n, Maz\u00f3n recibi\u00f3 el Certificado (premio) a la Sostenibilidad Tur\u00edstica que se le concedi\u00f3 a la Provincia de Valencia y, con cinismo manifest\u00f3: \u00abNo hay lucha entre competitividad y sostenibilidad. Es fake\u00bb<\/em>.<\/span><\/p>\n

A comienzos de 2024, a la provincia de Valencia se le hab\u00eda otorgado el Premio de Innovaci\u00f3n en Medio Ambiente y Sostenibilidad. Que se otorgaran esos dos premios, concedidos por entidades neoliberales a gobernantes neoliberales, muestra el grado de disonancia cognitiva de los mandamases pol\u00edticos en el capitalismo, porque, por lo visto en Valencia, la sostenibilidad de la que hablan es tan desechable como las mercanc\u00edas que produce el capitalismo. En la Comunidad de Valencia, dicha sostenibilidad vol\u00f3 en a\u00f1icos el 29 de octubre de 2024, ante el impacto de la \u00abgota fr\u00eda\u00bb<\/em>.<\/span><\/p>\n

Toda esta demagogia adquiere visos de cinismo criminal, al compararla con la magnitud de la tragedia de Valencia, en la cual los barrios inundados fueron los perif\u00e9ricos, los que hab\u00edan sido construidos en zonas inundables y donde habitaban los sectores sociales m\u00e1s humildes de la sociedad valenciana. Esta ha sido una cat\u00e1strofe de clase, porque si bien fueron impactados los intereses capitalistas, (bancos, centros comerciales, oficinas corporativas, se paralizaron actividades durante varios d\u00edas, los trabajadores dejaron de afluir a los sitios en donde laboran\u2026), en el corto y el largo plazo los verdaderos damnificados son los m\u00e1s pobres.<\/span><\/p>\n

El autom\u00f3vil, s\u00edmbolo del calentamiento global y de su impacto destructivo<\/strong><\/span><\/h5>\n

Si hay alg\u00fan artefacto t\u00e9cnico que pueda concebirse como el \u00edcono representativo del calentamiento global es, sin duda, el autom\u00f3vil, por m\u00faltiples razones: es el producto por excelencia del capitalismo, por el culto al individualismo, al consumismo hedonista y posesivo, al ego\u00edsmo y la competencia desenfrenada; existe gracias al petr\u00f3leo, sin el cual nunca se hubiera llegado a inventar, y se mueve activado por esa energ\u00eda f\u00f3sil; para su producci\u00f3n se requieren grandes cantidades de minerales, que se extraen del suelo y subsuelo, lo que produce destrucci\u00f3n ambiental y contaminaci\u00f3n; de principio a fin de su vida (in)\u00fatil es fuente generadora de Gases de Efecto Invernadero, que alteran el clima del planeta y lo recalientan; cuando es un desecho se convierte en un material t\u00f3xico y peligroso, que se suele enterrar en cementerios de coches, que ocupan mucho espacio y contaminan fuentes de agua o, simplemente, se les deja abandonados a la vera del camino en los barrios pobres de cualquier ciudad.<\/span><\/p>\n

Todo esto que, para algunos podr\u00eda parecer mera especulaci\u00f3n o divagaciones que no se ven en la vida cotidiana, adquiere una terrible actualidad por lo que ha sucedido en la ciudad de Valencia y pueblos que la circundan.<\/span><\/p>\n

\"\"
automobiles contaminaci\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n

Para empezar, en las calles de Valencia, donde antes circulaban los autos, esos veh\u00edculos se encuentran arrumados, unos encima de otros, como si eso fuera producto de un montaje fotogr\u00e1fico propio de la Inteligencia Artificial (IA). Pero no, es una escena del mundo real, un ejemplo visual del caos que genera el impacto de las fuerzas de la naturaleza -cuando se abusa de ella- en t\u00e9rminos de la vida cotidiana.<\/span><\/p>\n

Hay una cifra significativa sobre la destrucci\u00f3n que la DANA gener\u00f3 en la flota automovil\u00edstica: en la ciudad de Valencia y pueblos de las cercan\u00edas fueron arrasados y sepultados por la riada unos 200 mil autom\u00f3viles, y en el interior de decenas de ellos murieron muchas personas. El autom\u00f3vil se convirti\u00f3 en la \u00faltima morada de muchos valencianos y, a su vez, los carros destruidos transformaron al medio urbano en un gigantesco cementerio de chatarra inservible y contaminante. Esto quiere decir que, de un momento a otro, doscientos mil autom\u00f3viles se convirtieron en chatarra inservible, que ocupa gran cantidad de espacio.<\/span><\/p>\n

Los autos terminaron siendo barreras que impidieron que el agua fluyera, lo cual agrav\u00f3 la situaci\u00f3n, con lo que se pone de presente el impacto geogr\u00e1fico del autom\u00f3vil que ocupa gran parte del espacio urbano (autopistas, calles, plazas, parqueaderos, bombas de gasolina, talleres de reparaci\u00f3n\u2026). De repente, gran parte del territorio de Valencia y de ciudades circundantes se convirti\u00f3 en un gigantesco cementerio de autom\u00f3viles. As\u00ed, surgieron miles de toneladas de basura de distinta \u00edndole, gran parte de la cual ni siquiera puede ser reciclada, debido a los da\u00f1os causados por el agua y el lodo.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Claro, para gran parte de los habitantes de la ciudad, el autom\u00f3vil es el bien m\u00e1s preciado, sin el que no saben moverse ni vivir. No sorprende que gran parte de las personas que murieron estaban dentro de sus carros circulando en las calles o se dispon\u00edan a encender los coches en los estacionamientos subterr\u00e1neos, cuando estos fueron tapados por el agua. Muchos de los muertos perecieron con las llaves de su autom\u00f3vil en las manos.<\/span><\/p>\n

Personas de avanzada edad que vivieron la inundaci\u00f3n en Valencia en 1957 y la de octubre de 2024 sostienen que les llama la atenci\u00f3n que en la primera eran pocos los autom\u00f3viles en la ciudad, mientras que ahora lo que sobresale de la destrucci\u00f3n urbana es la inmensa cantidad de autom\u00f3viles, que atiborran las calles de la ciudad.<\/span><\/p>\n

En una sociedad con una l\u00f3gica elemental de supervivencia y, en consecuencia, que aprendiera de las lecciones que dejan las cat\u00e1strofes como la de Valencia, se extraer\u00edan conclusiones b\u00e1sicas: debe abandonarse la dictadura del autom\u00f3vil; el espacio urbano no puede ni debe estar subordinado a los requerimientos de ese artefacto tecnol\u00f3gico; deben privilegiarse otros medios de transporte; los carros deben restringirse al m\u00e1ximo, porque es una cuesti\u00f3n de supervivencia esencial; deber\u00eda paralizarse la producci\u00f3n de autos; si las ciudades quieren ser habitables y amables con sus residentes deber\u00edan tener cada d\u00eda menos coches y restringir su circulaci\u00f3n en el espacio urbano\u2026<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pero que va, eso es so\u00f1ar, porque en el capitalismo impera la l\u00f3gica de la ganancia, y nada de lo se\u00f1alado antes es concebible. En Valencia eso se demuestra f\u00e1cilmente, porque de inmediato los vendedores de autom\u00f3viles empezaron a frotarse las manos de dicha al ver que con la tragedia provocada por la DANA ante ellos se abri\u00f3 una oportunidad impensada de negocios, dado que la mayor parte de los doscientos mil conductores individuales que se quedaron sin autom\u00f3vil lo van a querer recuperar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y regresar a la \u00abnormalidad\u00bb<\/em>, como si nada hubiera pasado, puesto que eso es lo que dicta el mercado capitalista del autom\u00f3vil, que requiere que se recupere la movilidad de la econom\u00eda y de los coches.<\/span><\/p>\n

Las mismas autoridades que dejaron morir a la gente y demostraron su inoperancia criminal, a la hora de promover la venta de autom\u00f3viles si son muy eficientes, porque de inmediato ofrecieron subsidios con la finalidad de que las personas interesadas compren un nuevo autom\u00f3vil. De esa forma, se reactiva la demanda y las empresas productoras de autos pueden hacer de las suyas, con la venta incrementada de nuevos autos.<\/span><\/p>\n

Con esa perspectiva, la Feria del Autom\u00f3vil programada en la ciudad para el mes de diciembre se realiz\u00f3 en los plazos estipulados y se anunci\u00f3 que los visitantes pod\u00edan entrar en forma gratuita, con el fin de que accedieran a la variada oferta de veh\u00edculos en cuatro ruedas que se les ofrecieran, sin importar que todav\u00eda las calles estaban ocupadas por lo que alguna vez fueron miles de carros y ahora son basura inservible, contaminante y estorbosa.<\/span><\/p>\n

En esa feria se vieron incrementadas notablemente las ventas y aument\u00f3 el n\u00famero de visitantes, principalmente de las zonas que destruy\u00f3 la DANA. Y eso lo aplaudi\u00f3 el presidente del Comit\u00e9 Organizador de la Feria del Autom\u00f3vil, Sergio Torregosa, quien confes\u00f3 que dicho evento comercial \u00abconfirma nuestro principal objetivo, el de dar servicio a la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico siniestrado por la DANA. [\u2026]. Las marcas y la Feria han estado a la altura y estamos realmente contentos de comprobar mediante este alto porcentaje de visitantes procedentes de las localidades afectadas, que al menos hemos ayudado a intentar solucionar los problemas de movilidad de muchos de los afectados, que con su nuevo veh\u00edculo van a poder retomar paulatinamente la tan ansiada normalidad\u00bb<\/em>.<\/em><\/span><\/p>\n

Es la teor\u00eda del shock aplicada a la venta de autos, lo cual significa que la destrucci\u00f3n de la DANA es vista como una bendici\u00f3n divina para los productores y vendedores de autos, que tienen una oportunidad dorada, dif\u00edcil de encontrar en tiempos normales. Sin ning\u00fan tipo de cautela por los muertos y las inundaciones, los capitalistas del autom\u00f3vil aprovechan la oportunidad que ocasiona la tragedia para vender m\u00e1s coches, porque el negocio y la ganancia son m\u00e1s importantes que la vida de la gente.<\/span><\/p>\n

Y el culto al autom\u00f3vil en el capitalismo realmente existente, con todos sus impactos catastr\u00f3ficos, se evidenci\u00f3 en los d\u00edas subsiguientes a lo sucedido en Valencia, cuando se anunciaban lluvias torrenciales. En la provincia de M\u00e1laga, por ejemplo, el miedo a perder sus autos llevo a muchos habitantes a recubrirlos con pl\u00e1stico, para que los protegiera del agua y del lodo. Recordemos que el autom\u00f3vil es uno de los miembros m\u00e1s importantes de la familia, al que se mima, consciente y se protege, en muchos casos m\u00e1s que a los seres humanos, y en el caso de Espa\u00f1a mucho m\u00e1s que a los indeseables migrantes del sur o del este.<\/span><\/p>\n

El centro comercial y el calentamiento global<\/strong><\/span><\/h5>\n

En Valencia, junto con el autom\u00f3vil, tambi\u00e9n qued\u00f3 en evidencia el impacto negativo del Centro Comercial, otro de los \u00edconos del capitalismo actual. Uno de los hechos m\u00e1s comentados y con m\u00e1s propaganda medi\u00e1tica fue el del Centro Comercial Bonaire. Las im\u00e1genes de sus s\u00f3tanos inundados y los coches estacionados cubiertos de agua se convirtieron en fuente de informaci\u00f3n, m\u00e1s bien escandalosa y con poca perspectiva critica.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Este centro comercial, el m\u00e1s grande de Valencia, se construy\u00f3 en una zona inundable. No extra\u00f1a, en consecuencia, que su garaje subterr\u00e1neo de dos plantas, con una extensi\u00f3n de 1200 metros cuadrados, fuera cubierto por el agua y quedara repleto de lodo. Ese garaje, con capacidad de albergar 5700 veh\u00edculos, se inund\u00f3 en cuesti\u00f3n de minutos.<\/span><\/p>\n

El centro comercial es el templo del consumo del capitalismo y encarna el modelo de ciudad que los capitalistas sue\u00f1an: construida de cemento y hormig\u00f3n, con pocos o ning\u00fan espacio verde. Por ello, en solo diez a\u00f1os en Espa\u00f1a, entre 1996 a 2006, se ha construido una superficie artificial de cemento que equivale a la tercera parte de todo lo que se ha construido a lo largo de la historia de ese pa\u00eds. Y, por supuesto, en esas construcciones el centro comercial, y todo lo que se erige a su alrededor (viviendas, oficinas, parqueaderos, centros de salud, universidades, campos deportivos\u2026) representan un gran volumen de la inversi\u00f3n urbana, p\u00fablica y privada.<\/span><\/p>\n

Al respecto, Bonaire es un centro comercial que tiene una extensi\u00f3n de 135 mil metros cuadrados de superficie y est\u00e1 ubicado en forma estrat\u00e9gica en Valencia, a 15 minutos del centro de la ciudad y solo a diez del aeropuerto. Recibe anualmente a unos once millones de visitantes.<\/span><\/p>\n

Pero incluso viendo las im\u00e1genes del centro comercial de Valencia, repleto de agua en sus parqueaderos, puede decirse que eso solo es una cara del urbanismo realmente existente en el capitalismo, porque la otra cara es la de la periferia, la que soport\u00f3 las mayores inundaciones, donde la destrucci\u00f3n fue m\u00e1s pavorosa y donde murieron la mayor cantidad de personas. En esa periferia, construida en zonas inundables en las que nunca se debi\u00f3 haber erigido ni una sola casa, habitan los m\u00e1s humildes, los trabajadores que laboran en Valencia, algunos en los centros comerciales, y que hacen posible el funcionamiento real de la vida y la econom\u00eda de la ciudad.<\/span><\/p>\n

\"\"
Consumismo<\/figcaption><\/figure>\n

Para darse cuenta del papel que desempe\u00f1a el centro comercial en el capitalismo, es notable que, a pesar de que la muerte y la destrucci\u00f3n era m\u00e1s palpable en las zonas perif\u00e9ricas, los pocos esfuerzos de las autoridades gubernamentales se dirigieron a socorrer a los centros comerciales. As\u00ed, autobuses repletos con personal voluntario para ayudar a la gente fueron dirigidos hacia un centro comercial. Los voluntarios dijeron que no se prestaban para eso de limpiar la cara de los centros comerciales. Un voluntario se\u00f1al\u00f3 con indignaci\u00f3n: \u00abnos hemos negado a limpiar un Zara, estamos aqu\u00ed para ayudar a la gente\u00bb<\/em>.<\/span><\/p>\n

No por casualidad existe un v\u00ednculo directo entre el centro comercial y el autom\u00f3vil, porque estos lugares est\u00e1n al margen del transporte p\u00fablico y ellos se preparan y construyen para dar espacio al carro individual, s\u00edmbolo por excelencia de la propiedad privada. Y se construyen, por lo general, en zonas de clase media o en lugares que gentrifican y expulsan a los habitantes locales. En contraposici\u00f3n, las zonas m\u00e1s afectadas por la DANA se encuentran localizadas en los barrios perif\u00e9ricos, en donde habitan los trabajadores de los centros comerciales (choferes, aseadoras, vendedores en las tiendas, celadores\u2026), que quedan abandonados a su propia suerte, y a ellos y sus lugares de habitaci\u00f3n no se les presta la misma atenci\u00f3n que se les concede a los centros comerciales, esos devoradores de ciudad que se alimentan con cemento y energ\u00eda f\u00f3sil.<\/span><\/p>\n

Calentamiento global y cat\u00e1strofes poco naturales<\/strong><\/span><\/h5>\n

De la tragedia que han vivido los habitantes m\u00e1s pobres de Valencia, empezando por los trabajadores, pueden derivarse algunas conclusiones sobre los nexos entre el calentamiento global y el capitalismo realmente existente.<\/span><\/p>\n

Claro, el calentamiento global es un hecho irrebatible y tiene impactos, pero estos van a ser m\u00e1s o menos destructivos, dependiendo de las condiciones existentes en un lugar determinado. Entre m\u00e1s est\u00e9 implantada la l\u00f3gica capitalista en ese lugar, de acuerdo con el tipo de urbanizaci\u00f3n imperante, m\u00e1s destructivos van a ser los impactos de ciertos fen\u00f3menos clim\u00e1ticos que, a la vez, han sido alterados en los \u00faltimos a\u00f1os por el capitalismo.<\/span><\/p>\n

\"\"
Calentamiento global<\/figcaption><\/figure>\n

El caso de Valencia es emblem\u00e1tico, porque a la ciudad se le presentaba como uno de los mejores lugares del mundo para vivir, modelo de ciudad sustentable y un entorno tur\u00edstico envidiable para atraer a miles de viajeros del mundo entero.<\/span><\/p>\n

Esa propaganda revela, mir\u00e1ndola cr\u00edticamente, las causas sociales que hacen m\u00e1s destructivos a los fen\u00f3menos naturales que ha alterado el capitalismo, como la DANA. Entre m\u00e1s ladrillo y cemento tenga una ciudad, se destruya al m\u00e1ximo su tejido rural, se construya en \u00e1reas inundables, se privilegie el uso del autom\u00f3vil particular, se implemente la construcci\u00f3n de centros comerciales\u2026, todo eso hace m\u00e1s destructivos los impactos del caos clim\u00e1tico.<\/span><\/p>\n

De esto no va a estar a salvo ning\u00fan pa\u00eds, porque suele o\u00edrse a menudo que las modificaciones clim\u00e1ticas no van a tocar al Primer Mundo, sino a las zonas m\u00e1s pobres del planeta. Las terribles imagines de Valencia, tras el paso de DANA, son una muestra dist\u00f3pica anticipada de lo que ya se est\u00e1 convirtiendo en noticia cotidiana en los centros capitalistas de la modernidad tard\u00eda, situados en Europa occidental, Jap\u00f3n, Australia y EE.UU.<\/span><\/p>\n

Ren\u00e1n Vega Cantor<\/span><\/h2>\n

Fuente: Una versi\u00f3n preliminar fue publicada en papel en El Colectivo [Medell\u00edn], Colombia\/Rebeli\u00f3n<\/a>\/Cronic\u00f3n<\/a>, 13\/15 de diciembre de 2024<\/span><\/h2>\n

Editado por Mar\u00eda Piedad Ossaba<\/a><\/span><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De esto no va a estar a salvo ning\u00fan pa\u00eds, porque suele o\u00edrse a menudo que las modificaciones clim\u00e1ticas no van a tocar al Primer Mundo, sino a las zonas m\u00e1s pobres del planeta. Las terribles imagines de Valencia, tras el paso de DANA, son una muestra dist\u00f3pica anticipada de lo que ya se est\u00e1 convirtiendo en noticia cotidiana en los centros capitalistas de la modernidad tard\u00eda, situados en Europa occidental, Jap\u00f3n, Australia y EE.UU.<\/p>\n","protected":false},"author":131,"featured_media":74269,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[9,5],"tags":[923,1408,28092,63,6043,7607,114,28536,1321,28537,28535],"coauthors":[1194],"class_list":["post-74261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia-de-la-naturaleza","category-editoriales-y-opiniones","tag-calentamiento-global","tag-cambio-climatico","tag-caos-climatico","tag-capitalismo","tag-consumismo","tag-crisis-climatica","tag-neoliberalismo","tag-paso-de-dana","tag-renan-vega-cantor","tag-sergio-torregosa","tag-valencia-espana"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.12.2","language":"fr","enabled_languages":["es","fr"],"languages":{"es":{"title":true,"content":true,"excerpt":true},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/131"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74261"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74278,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74261\/revisions\/74278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74261"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=74261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}