{"id":16298,"date":"2020-02-08T13:17:15","date_gmt":"2020-02-08T13:17:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lapluma.net\/?p=16298"},"modified":"2020-02-08T16:06:33","modified_gmt":"2020-02-08T16:06:33","slug":"por-que-los-nuevos-caminos-de-seda-son-una-amenaza-para-el-bloque-usamericano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/2020\/02\/08\/por-que-los-nuevos-caminos-de-seda-son-una-amenaza-para-el-bloque-usamericano\/","title":{"rendered":"Pourquoi les Nouvelles Routes de la Soie sont une \u00ab menace \u00bb pour le bloc US"},"content":{"rendered":"

Le Moyen-Orient est la cl\u00e9 d\u2019une int\u00e9gration large, \u00e9conomique et interd\u00e9pendante, et de la paix.<\/em><\/span><\/p>\n

Sous le grondement en cascade du cycle d\u2019informations 24\/7 des \u00e9ruptions de Twitter, il est facile pour la plupart des pays occidentaux, en particulier les \u00c9tats-Unis, d\u2019oublier les bases de l\u2019interaction de l\u2019Eurasie avec sa p\u00e9ninsule occidentale, l\u2019Europe.<\/span><\/p>\n

L\u2019Asie et l\u2019Europe \u00e9changent des biens et des id\u00e9es depuis au moins 3 500 ans avant J\u00e9sus-Christ. Historiquement, le flux a pu subir quelques soubresauts occasionnels, par exemple avec l\u2019irruption des cavaliers nomades du 5e si\u00e8cle dans les plaines eurasiennes. Mais il est rest\u00e9 essentiellement stable jusqu\u2019\u00e0 la fin du XVe si\u00e8cle. On peut le d\u00e9crire essentiellement comme un axe mill\u00e9naire \u2013 de la Gr\u00e8ce \u00e0 la Perse, de l\u2019empire romain \u00e0 la Chine.<\/span><\/p>\n

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Une route terrestre aux multiples ramifications, traversant l\u2019Asie Centrale, l\u2019Afghanistan, l\u2019Iran et la Turquie, reliant l\u2019Inde et la Chine \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e orientale et \u00e0 la Mer Noire, a fini par se fondre dans ce que nous avons appel\u00e9 les Anciennes Routes de la Soie.<\/span><\/p>\n

Au VIIe si\u00e8cle, les routes terrestres et les routes commerciales maritimes \u00e9taient en concurrence directe. Et le plateau iranien a toujours jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans ce processus.<\/span><\/p>\n

Le plateau iranien comprend historiquement l\u2019Afghanistan et certaines parties de l\u2019Asie Centrale qui le relient au Xinjiang \u00e0 l\u2019est, et \u00e0 l\u2019ouest jusqu\u2019en Anatolie. L\u2019empire persan \u00e9tait ax\u00e9 sur le commerce terrestre \u2013 le n\u0153ud cl\u00e9 entre l\u2019Inde et la Chine et la M\u00e9diterran\u00e9e orientale.<\/span><\/p>\n

Les Perses ont engag\u00e9 les Ph\u00e9niciens de la c\u00f4te syrienne comme partenaires pour g\u00e9rer le commerce maritime en M\u00e9diterran\u00e9e. Des gens entreprenants \u00e0 Tyr ont \u00e9tabli Carthage comme un n\u0153ud entre la M\u00e9diterran\u00e9e orientale et occidentale. En raison du partenariat avec les Ph\u00e9niciens, les Perses se sont in\u00e9vitablement trouv\u00e9s en conflit avec les Grecs \u2013 une puissance commerciale maritime.<\/span><\/p>\n

Lorsque les Chinois, qui font la promotion des Nouvelles Routes de la Soie, mettent l\u2019accent sur \u00ab\u00a0l\u2019\u00e9change de peuple \u00e0 peuple\u00a0\u00bb comme l\u2019un de leurs principaux traits, ils parlent du dialogue euro-asiatique mill\u00e9naire. L\u2019histoire a peut-\u00eatre m\u00eame fait avorter deux rencontres majeures et directes.<\/span><\/p>\n

La premi\u00e8re a eu lieu apr\u00e8s la d\u00e9faite d\u2019Alexandre le Grand face \u00e0 Darius III de Perse. Mais ensuite, les successeurs s\u00e9leucides d\u2019Alexandre ont d\u00fb lutter contre la puissance montante en Asie Centrale : les Parthes \u2013 qui ont fini par prendre le contr\u00f4le de la Perse et de la M\u00e9sopotamie et ont fait de l\u2019Euphrate le limes entre eux et les S\u00e9leucides.<\/span><\/p>\n

La deuxi\u00e8me rencontre a eu lieu lorsque l\u2019empereur Trajan, en 116 apr\u00e8s J.-C., apr\u00e8s avoir vaincu les Parthes, a atteint le Golfe Persique. Mais Hadrien a fait marche arri\u00e8re. L\u2019histoire n\u2019a donc pas enregistr\u00e9 ce qui aurait \u00e9t\u00e9 une rencontre directe entre Rome, via la Perse, et l\u2019Inde et la Chine, ou la rencontre de la M\u00e9diterran\u00e9e avec le Pacifique.<\/span><\/p>\n

La mondialisation mongole<\/strong><\/span><\/p>\n

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Les centres de commerce entre Constantinople et la Crim\u00e9e ont configur\u00e9 une autre branche de la Route de la Soie \u00e0 travers la Russie jusqu\u2019\u00e0 Novgorod, qui \u00e9tait culturellement tr\u00e8s proche du monde byzantin. Depuis Novgorod, des marchands de Hambourg et d\u2019autres villes de la Ligue Hans\u00e9atique distribuaient des produits asiatiques sur les march\u00e9s des pays baltes, du nord de l\u2019Europe et jusqu\u2019en Angleterre \u2013 parall\u00e8lement aux routes du sud suivies par les r\u00e9publiques maritimes italiennes.<\/span><\/p>\n

Entre la M\u00e9diterran\u00e9e et la Chine, les Anciennes Routes de la Soie \u00e9taient bien s\u00fbr essentiellement terrestres. Mais il y avait aussi quelques routes maritimes. Les principaux p\u00f4les de civilisation concern\u00e9s \u00e9taient paysans et artisanaux, et non maritimes. Jusqu\u2019au XVe si\u00e8cle, personne ne pensait vraiment \u00e0 une navigation oc\u00e9anique turbulente et interminable.<\/span><\/p>\n

Les principaux acteurs \u00e9taient la Chine et l\u2019Inde en Asie, et l\u2019Italie et l\u2019Allemagne en Europe. L\u2019Allemagne \u00e9tait le premier consommateur de biens import\u00e9s par les Italiens. Cela explique, en quelques mots, le mariage structurel du Saint Empire romain.<\/span><\/p>\n

Au c\u0153ur g\u00e9ographique des Anciennes Routes de la Soie, nous avions les d\u00e9serts et les vastes steppes, envahis par des tribus clairsem\u00e9es de bergers et de chasseurs nomades. Sur ces vastes terres au nord de l\u2019Himalaya, le r\u00e9seau des Routes de la Soie servait principalement les quatre principaux acteurs. On peut imaginer comment l\u2019\u00e9mergence d\u2019un immense pouvoir politique unissant tous ces nomades serait en fait le principal b\u00e9n\u00e9ficiaire du commerce de la Route de la Soie.<\/span><\/p>\n

C\u2019est ce qui s\u2019est r\u00e9ellement pass\u00e9. Les choses ont commenc\u00e9 \u00e0 changer lorsque les bergers nomades d\u2019Asie Centrale et du Sud ont commenc\u00e9 \u00e0 voir leurs tribus r\u00e9giment\u00e9es en archers \u00e0 cheval par des leaders politico-militaires comme Gengis Khan.<\/span><\/p>\n

Bienvenue dans la mondialisation mongole. C\u2019\u00e9tait en fait la quatri\u00e8me mondialisation de l\u2019histoire, apr\u00e8s celle de la Syrie, de la Perse et de l\u2019Arabie. Sous l\u2019Ilkhanat mongol, le plateau iranien \u2013 jouant \u00e0 nouveau un r\u00f4le majeur \u2013 reliait la Chine au royaume arm\u00e9nien de Cilicie en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Les Mongols n\u2019ont pas opt\u00e9 pour un monopole sur la Route de la Soie. Au contraire : pendant les voyages de Kublai Khan \u2013 et de Marco Polo \u2013 la Route de la Soie \u00e9tait libre et ouverte. Les Mongols voulaient seulement que les caravanes paient un p\u00e9age.<\/span><\/p>\n

Avec les Turcs, c\u2019\u00e9tait une toute autre histoire. Ils ont consolid\u00e9 le Turkestan, de l\u2019Asie Centrale au nord-ouest de la Chine. La seule raison pour laquelle Tamerlan n\u2019a pas annex\u00e9 l\u2019Inde est qu\u2019il est mort avant. Mais m\u00eame les Turcs ne voulaient pas fermer la Route de la Soie. Ils voulaient la contr\u00f4ler.<\/span><\/p>\n

Venise a perdu son dernier acc\u00e8s direct \u00e0 la Route de la Soie en 1461, avec la chute de Tr\u00e9bizonde, qui s\u2019accrochait encore \u00e0 l\u2019empire byzantin. La Route de la Soie \u00e9tant ferm\u00e9e aux Europ\u00e9ens, les Turcs \u2013 dont l\u2019empire s\u2019\u00e9tendait de l\u2019Asie Centrale et du Sud \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e \u2013 \u00e9taient convaincus qu\u2019ils contr\u00f4laient d\u00e9sormais le commerce entre l\u2019Europe et l\u2019Asie.<\/span><\/p>\n

Pas si vite. Car c\u2019est alors que les royaumes europ\u00e9ens tourn\u00e9s vers l\u2019Atlantique ont imagin\u00e9 le plan B ultime : une nouvelle route maritime vers l\u2019Inde.<\/span><\/p>\n

Et le reste \u2013 l\u2019h\u00e9g\u00e9monie de l\u2019Atlantique Nord \u2013 est l\u2019histoire.<\/span><\/p>\n

L\u2019arrogance des Lumi\u00e8res<\/strong><\/span><\/h5>\n

Le Si\u00e8cle des Lumi\u00e8res ne pouvait pas enfermer l\u2019Asie dans ses propres g\u00e9om\u00e9tries rigides. L\u2019Europe a cess\u00e9 de comprendre l\u2019Asie, a proclam\u00e9 qu\u2019elle \u00e9tait une sorte de d\u00e9tritus historiques prot\u00e9iformes et a tourn\u00e9 toute son attention vers les terres \u00ab\u00a0vierges\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0promises\u00a0\u00bb situ\u00e9es ailleurs sur la plan\u00e8te.<\/span><\/p>\n

Nous savons tous comment l\u2019Angleterre, \u00e0 partir du 18e si\u00e8cle, a pris le contr\u00f4le de toutes les routes transoc\u00e9aniques et a transform\u00e9 la supr\u00e9matie de l\u2019Atlantique Nord en un jeu de superpuissance solitaire \u2013 jusqu\u2019\u00e0 ce que le manteau soit usurp\u00e9 par les \u00c9tats-Unis.<\/span><\/p>\n

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Pourtant, il y a toujours eu une contre-pression de la part des puissances eurasiennes du Heartland. C\u2019est ce qui caract\u00e9rise les relations internationales depuis deux si\u00e8cles, avec un pic au d\u00e9but du XXIe si\u00e8cle dans ce qui pourrait \u00eatre simplifi\u00e9 comme la revanche du Heartland contre la puissance maritime. Mais cela ne dit pas tout.<\/span><\/p>\n

L\u2019h\u00e9g\u00e9monie rationaliste en Europe a progressivement conduit \u00e0 une incapacit\u00e9 \u00e0 comprendre la diversit\u00e9 \u2013 ou l\u2019Autre, comme en Asie. Le v\u00e9ritable dialogue euro-asiatique \u2013 le v\u00e9ritable moteur de l\u2019histoire de facto \u2013 s\u2019est essouffl\u00e9 pendant la majeure partie des deux derniers si\u00e8cles.<\/span><\/p>\n

L\u2019Europe doit son ADN non seulement \u00e0 Ath\u00e8nes et \u00e0 Rome mais aussi \u00e0 Byzance. Mais pendant trop longtemps, non seulement l\u2019Est, mais aussi l\u2019Est europ\u00e9en, h\u00e9ritier de Byzance, est devenu incompr\u00e9hensible, quasi isol\u00e9 de l\u2019Europe occidentale, ou submerg\u00e9 par des clich\u00e9s path\u00e9tiques.<\/span><\/p>\n

L\u2019Initiative la Ceinture et la Route (BRI), change historiquement la donne de bien des fa\u00e7ons. Lentement et s\u00fbrement, nous \u00e9voluons vers la configuration d\u2019un groupe \u00e9conomiquement interconnect\u00e9 de grandes puissances terrestres eurasiatiques, de Shanghai \u00e0 la vall\u00e9e de la Ruhr, profitant de mani\u00e8re coordonn\u00e9e de l\u2019immense savoir-faire technologique de l\u2019Allemagne et de la Chine et des \u00e9normes ressources \u00e9nerg\u00e9tiques de la Russie.<\/span><\/p>\n

Les ann\u00e9es 2020 pourraient marquer le moment historique o\u00f9 ce bloc d\u00e9passera l\u2019actuel bloc h\u00e9g\u00e9monique atlantique.<\/span><\/p>\n

Comparons-le maintenant avec le principal objectif strat\u00e9gique des \u00c9tats-Unis depuis des d\u00e9cennies : \u00e9tablir, par le biais d\u2019une myriade de formes de division et de domination, que les relations entre l\u2019Allemagne, la Russie et la Chine soient les pires possibles.<\/span><\/p>\n

Il n\u2019est pas \u00e9tonnant que la crainte strat\u00e9gique ait \u00e9t\u00e9 flagrante lors du sommet de l\u2019OTAN \u00e0 Londres le mois dernier, qui a appel\u00e9 \u00e0 augmenter la pression sur la Russie-Chine. Appelez cela le cauchemar ultime et r\u00e9current du \u00ab\u00a0Grand \u00c9chiquier\u00a0\u00bb de feu Zbigniew Brzezinski.<\/span><\/p>\n

L\u2019Allemagne aura bient\u00f4t une d\u00e9cision capitale \u00e0 prendre. C\u2019est comme si c\u2019\u00e9tait un renouveau \u2013 en des termes bien plus dramatiques \u2013 du d\u00e9bat Atlantique-Ostpolitik. Les entreprises allemandes savent que la seule fa\u00e7on pour une Allemagne souveraine de consolider son r\u00f4le de puissance mondiale \u00e0 l\u2019exportation est de devenir un partenaire commercial proche de l\u2019Eurasie.<\/span><\/p>\n

Parall\u00e8lement, Moscou et P\u00e9kin sont parvenus \u00e0 la conclusion que l\u2019anneau strat\u00e9gique transoc\u00e9anique des \u00c9tats-Unis ne peut \u00eatre rompu que par les actions d\u2019un bloc concert\u00e9 : la BRI, l\u2019Union \u00c9conomique Eurasiatique (EAEU), l\u2019Organisation de Coop\u00e9ration de Shanghai (OCS), le BRICS+ et la nouvelle Banque de D\u00e9veloppement (NDB) du BRICS, la Banque Asiatique d\u2019Investissement pour les Infrastructures (BAII).<\/span><\/p>\n

Pacificateur du Moyen-Orient<\/strong><\/span><\/h5>\n

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L\u2019Ancienne Route de la Soie n\u2019\u00e9tait pas une simple route de caravanes de chameaux, mais un labyrinthe de communication. Depuis le milieu des ann\u00e9es 1990, j\u2019ai eu le privil\u00e8ge de parcourir presque tous les tron\u00e7ons importants \u2013 et puis, un jour, vous voyez le puzzle complet. Les Nouvelles Routes de la Soie, si elles r\u00e9alisent leur potentiel, promettent de faire de m\u00eame.<\/span><\/p>\n

Le commerce maritime pourrait \u00eatre impos\u00e9 \u2013 ou contr\u00f4l\u00e9 \u2013 par une superpuissance navale mondiale. Mais le commerce terrestre ne peut prosp\u00e9rer que dans la paix. D\u2019o\u00f9 le potentiel des Nouvelles Routes de la Soie en tant que Grand Pacificateur en Asie du Sud-Ouest \u2013 ce que le point de vue occidental appelle le Moyen-Orient.<\/span><\/p>\n

Le Moyen-Orient (souvenez-vous de Palmyre) a toujours \u00e9t\u00e9 un centre cl\u00e9 des Anciennes Routes de la Soie, le grand axe terrestre du commerce euro-asiatique allant jusqu\u2019\u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Depuis des si\u00e8cles, un quatuor de puissances r\u00e9gionales \u2013 \u00c9gypte, Syrie, M\u00e9sopotamie (aujourd\u2019hui Irak) et Perse (aujourd\u2019hui Iran) \u2013 se battent pour l\u2019h\u00e9g\u00e9monie sur toute la r\u00e9gion, du delta du Nil au Golfe Persique. Plus r\u00e9cemment, il s\u2019est agi d\u2019un cas d\u2019h\u00e9g\u00e9monie ext\u00e9rieure : Turcs ottomans, Britanniques et Am\u00e9ricains.<\/span><\/p>\n

Si d\u00e9licate, si fragile, si immens\u00e9ment riche en culture, aucune autre r\u00e9gion du monde n\u2019a \u00e9t\u00e9, de fa\u00e7on continue, depuis l\u2019aube de l\u2019histoire, une zone absolument cl\u00e9. Bien s\u00fbr, le Moyen-Orient \u00e9tait aussi une zone de crise avant m\u00eame la d\u00e9couverte du p\u00e9trole (les Babyloniens, d\u2019ailleurs, savaient d\u00e9j\u00e0 pour le p\u00e9trole).<\/span><\/p>\n

Le Moyen-Orient est une \u00e9tape cl\u00e9 du XXIe si\u00e8cle, des routes de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement transoc\u00e9anique \u2013 d\u2019o\u00f9 son importance g\u00e9opolitique pour l\u2019actuelle superpuissance, entre autres raisons g\u00e9o\u00e9conomiques, li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9nergie. Mais le Moyen-Orient n\u2019a pas besoin de rester un centre de guerre ou d\u2019instigation de guerre, ce qui, soit dit en passant, affecte trois des puissances r\u00e9gionales historiques du quartet (la Syrie, l\u2019Irak et l\u2019Iran).<\/span><\/p>\n

Ce que les Nouvelles Routes de la Soie proposent, c\u2019est une int\u00e9gration \u00e9conomique de grande envergure et interconnect\u00e9e, de l\u2019Asie de l\u2019Est \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e orientale, en passant par l\u2019Asie Centrale, l\u2019Iran, l\u2019Irak et la Syrie. Tout comme les Anciennes Routes de la Soie. Il n\u2019est pas \u00e9tonnant que les int\u00e9r\u00eats des partis de guerre soient si mal \u00e0 l\u2019aise face \u00e0 cette v\u00e9ritable \u00ab\u00a0menace\u00a0\u00bb pour la paix.<\/span><\/p>\n

Pepe Escobar \u041f\u0435\u043f\u0435 \u042d\u0441\u043a\u043e\u0431\u0430\u0440 \u067e\u067e\u0647 \u0627\u0650\u0633\u06a9\u0648\u0628\u0627\u0631<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Original: \u00a0Why the New Silk Roads are a \u2018threat\u2019 to US bloc<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Traduit par R\u00e9seau International<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Traductions disponibles: Deutsch<\/a>\u00a0\u00a0Espa\u00f1ol<\/a>\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Source: Tlaxcala<\/a>, le 7 f\u00e9vrier 2020<\/span><\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 par R\u00e9seau international<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il n\u2019est pas \u00e9tonnant que les int\u00e9r\u00eats des partis de guerre soient si mal \u00e0 l\u2019aise face \u00e0 cette v\u00e9ritable \u00ab\u00a0menace\u00a0\u00bb pour la paix.<\/p>\n","protected":false},"author":152,"featured_media":16305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[218],"tags":[7941,7943,3757,7940,7942,5756,7939,1339],"coauthors":[1340],"class_list":["post-16298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo","tag-china-usa-europa-asia-occidental","tag-chine-usa-europe-asie-occidentale","tag-guerra-fria-2-0","tag-iniciativa-cinturon-y-ruta","tag-monde-multipolaire-contre-monde-unipolaire","tag-nouvelles-routes-de-la-soie","tag-nuevas-rutas-de-la-seda","tag-pepe-escobar"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.12.2","language":"fr","enabled_languages":["es","fr"],"languages":{"es":{"title":true,"content":true,"excerpt":true},"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":true}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/152"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16298"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16304,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16298\/revisions\/16304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16298"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lapluma.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=16298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}